去年，百度CEO李彦宏乘坐无人驾驶车上五环一时成为网络热点。事实上，无人驾驶车早已进入我们的生活。日前，金桥管委会就牵头园区制造、信息化等相关企业，专题调研“无人驾驶测试场地项目”实施。

    大调研确定新兴产业发展大方向
    金桥开发区内，上汽通用等汽车制造企业紧锣密鼓地在推进无人驾驶技术的研发；诺基亚贝尔等信息化企业则在5G技术标准化研究上苦心钻研；而作为车联网技术的领军企业，中移德电也不落人后，加紧推动车联网解决方案的应用。一场由无人驾驶掀起的城市出行新革命正悄然临近。而这其中，企业的“店小二”们自然也忙得不可开交。

    在此次大调研期间，金桥管委会特别瞄准了智能网联汽车这项新兴产业，通过走访、座谈等多种形式，向相关企业问需问计。在走访中，不少企业提出，希望政府在物理空间、资源整合、政策扶持等方面给予支持，帮助企业提升技术能力。
    为此，金桥管委会结合企业发展诉求、园区主导产业发展，联合园区上汽通用（研发）、诺基亚贝尔、华为、中移德电、上海科列新能源、北理工电动车等汽车制造、信息化企业，召开专题会议研究推动区内车联网产业上下游企业共同发展的举措。

    大家初步形成共识： 政府搭台整合资源，园区汽车制造和信息化企业分别提供技术支持，共同打造车联网、自动驾驶测试基地这一功能性项目，推动园区汽车产业迈向价值链高端。
    金桥开发区布局智能网联汽车产业

    金桥以“创新驱动、转型发展”为主线，聚焦新能源汽车、智能装备、移动视讯、金融科技等新兴产业，以科技创新、内生发展为抓手，精心打造先进“智”造和高端生产性服务融合发展的新型产业高地。开发区具备了雄厚的汽车、电子及信息化产业基础，通过5G/V2X试验场切入，进一步推动技术创新和产业升级。

    在金桥开发区建设智能网联汽车试验场，推动智能网联汽车发展，不仅能有效解决开发区域内道路安全、交通拥堵、环境污染等问题，而且有利于汽车产业的转型，同时对电子、通信、软件、互联网、交通等产业集群形成、人才引进、品牌效应提升等方面均具有十分重要的影响。
    敲黑板，划重点：
    目标：
    依托开发区内汽车制造、电子、通信等优势产业基础，打造国内一流的智能汽车技术研发、实验测试、产业创新平台，形成产业聚集、应用示范、人才引领高地。
    亮点：
    建立封闭、半开放、开放等多样化测试环境，汇集V2V、V2P、V2I、V2N等多种V2X试验场景，结合金桥地区地貌特点，设置特色试验场景，满足各类无人驾驶和V2X测试需求。
    打造国内领先的基于5G的V2X试验场，推动5G产业成熟，实现最先进通信技术与最先进车联网技术的融合，打造宽带移动+智能汽车+智慧交通一体化试验示范。

小研百科

5G/V2X：技术为未来行车安全保驾护航

    5G/V2X是一种基于5G的V2X通信技术，依托于运营商的5G基站，可以实现汽车之间、汽车与路侧设备之间快速组建通信网络，而且通信延时大大降低，极大地提高了行车安全性，是未来智能网联汽车发展不可或缺的技术保障。
    V2X是网联汽车采用的一种通信技术，包括V2V（车与车）、V2I（车与基础设施）、V2P（车与人）、V2N（车与网络）等。V2X通过帮助实现车与外界的信息交换，能够延伸车的感知能力，大幅降低交通事故、减少交通拥堵并实现汽车最佳能耗。根据权威机构预测，V2X能够避免80%左右的交通事故。
    5G/V2X试验场在国内外
    目前，中国、美国、瑞典、新加坡等均已建设了智能网联汽车试验场，且规模不断扩大。
    在中国，2016年11月，由工信业信息化部推动构建的“基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范”的部分省市合作网络首批试点工作告一段落，上海、北京、浙江、重庆、武汉、吉林成为首批六个智能汽车与智慧交通应用示范城市，相应示范区也陆续建设并开园运营。
    国家智能网联汽车（上海）试点示范区是国内第一个智能网联汽车试点示范区。
    定位于汽车先进技术研发、产品验证和展示发布窗口、标准研究规范制定和检测认证基地、智能网联汽车产业孵化基地、人才高地、产业和资本聚集地。目前已经设计建设了50个应用测试场景，涵盖安全、效率、信息、新能源汽车国家智应用等。
    国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区
    提供场、路、城三级试验示范支撑环境、具有智能汽车/智慧交通等六大板块应用示范、推动智能网联汽车技术研究、标准/法律制定、对外合作、人才引进培养等目标。示范区包括封闭试验场、开放试验路段、开放测试区等场景。
    重庆“智能汽车集成系统试验区”
    i-VISTA于2016年11月15日启动，一期工程“城市模拟道路测试评价及试验示范区”已投入运行。结合了重庆特有的山川地质地貌特征以及湿润多雾气候环境，提供了更为全面、严苛的智能汽车、智慧交通以及通信技术等集成测试和试验环境。

    美国是全球最早开展自动驾驶示范区建设及测试的国家。2015年7月，全球首个自动驾驶封闭测试区MCity于密歇根州正式开园。2017年1月，美国交通部公布了10家自动驾驶试点试验场，分布于全国9个州。此外，美国还有多座具有代表性的自动驾驶测试设施，如俄亥俄州的SMART Center智能交通先进研究测试中心，弗吉尼亚州的弗吉尼亚自动化走廊以及Google公司位于加州山景城的无人驾驶测试区Castle和位于钱德勒市的测试区等。这些试验场分布于全国各地，具有差异化的气候条件和地貌特征，使自动驾驶汽车可以在更加丰富的条件下开展测试和部署。

    瑞典在哥德堡附近设立了大型测试区AstaZero，主要用于主动安全技术研究及测试，是全球首个面向未来交通安全的综合测试场，占地500英亩。测试场为国际汽车制造商（如沃尔沃）、一级零部件供应商以及大学研究机构等开展汽车主动安全技术研发提供了一个开放平台。AstaZero已于2014年8月开放了一阶段测试区。

    新加坡于2015年1月在纬壹科技城开放了5公里路段，提供无人驾驶汽车测试环境。纬壹科技城是新加坡政府注资建立的高新科技园区，汇聚了生物医学、信息科技、数字媒体等产业，既有研发区，也有公共服务、教育、公寓、商业等配套设施，工作生活融为一体的综合社区。新加坡政府结合园区特色，在纬壹科技城提供基于无人驾驶的按需专车服务。