日前，2016（第四届）汽车电子技术创新论坛在张江召开。论坛以“汽车智能化、电动化、网联化”为主题，结合当前快速发展的自动驾驶和汽车网联技术，围绕移动互联时代下智能与网联汽车给汽车电子产业带来的新机遇、汽车电子与ICT产业融合发展、未来自动驾驶的关键技术与突破等相关内容进行研讨和交流。

与会嘉宾一致表示，今年是国家“十三五”规划的开局之年，也是我国汽车产业面临深度调整和技术转型的关键之年，随着自动驾驶、网联汽车、新能源技术的日益成熟，无人驾驶的目标正离我们越来越近，未来汽车将会成为智能移动终端来改变生活。

随着汽车智能化、车联网、安全汽车和新能源汽车时代的到来，汽车芯片的应用将更为广泛。相关专家表示，未来十年，汽车电子将成为半导体应用的主要增长点，至2019年汽车半导体市场规模将达到1680亿美元。随着我国提出的“制造2025”等政策出台，芯片进口替代需求强烈，未来自主研发汽车芯片企业有望实现突破。

中国汽车技术研究中心上海工作部高级研究员高勇表示，现在还停留在人车联网的阶段，但汽车电子的价值在不断上升，以前是占比达到20%，以后会上升到50%。

当前，智能汽车、互联网汽车已经成为新的热点，苹果的CarPlay、谷歌的GoogleAutoLink，均实现了智能操作系统手机与汽车的无缝链接。包括特斯拉汽车在内汽车智能化的各种模式，都预示着互联网对传统汽车工业的渗透。

同样，汽车电子领域的关注点，也开始在汽车轻量化、智能化和电动化趋势的推动下，通过安全驾驶辅助系统、自动驾驶、无人驾驶、电动能源等最前沿的突破性技术，对汽车产业链产生深远的影响。尤其是汽车智能化和车联网产业，已经成为国家电子信息产业领域关注的重点。

英飞凌科技（中国）有限公司汽车电子事业部市场经理曹洪宇提出，当前，从互联互通的角度来讲，安全性仍是最重要的。

业内人士认为，未来汽车的电子成本占整车成本的比重将会越来越高，汽车电子的技术创新与发展将显得愈加重要，推进汽车电子与信息通讯技术（ICT）产业的融合，搭建芯片、模块与整车企业的上下游合作至关重要。

据悉，汽车电子技术创新论坛每年举行一次，本次论坛由中国半导体行业协会集成电路设计分会、上海市汽车工程学会、中国汽车工业协会制动器委员会联合主办，《中国集成电路》和上海瀚古微电子有限公司承办，总计700多位来自半导体领域、方案集成商以及整车企业、汽车零部件企业、研究院所的专家和代表参加了会议。

(记者  杨珍莹 )