目前全市在建轨道线路共有140个车站，其中浦东有55座车站，超过三分之一！这些车站计划在2020年全部完成！赞不赞~
一起来了解一下，今后我们的出行将会有多便利吧！
9号线
（三期·9座）
9号线三期是浦东在建5条线路中最早建成通车的一条，将于年底通车。起自二期终点杨高中路站，线路沿杨高中路向东前行，再转向金海路，止于金钻路路口的曹路站。
线路全长约13.8公里，全为地下线，共设9座车站。
9号线三期通车后，将形成一条从上海东北角经过市中心通向上海西南松江的重要客流通道。
10号线
（二期·5座）
10号线二期工程从已建车站新江湾城站引出，沿淞沪路走行，下穿黄浦江及浦东、浦西地块后，转至沿港城路向东，采用高架线路，至A20（外环）公路后向南转进入外高桥综合保税区进入终点站。
10号线已开通的一期工程全长36.2公里，将来二期工程开通后，外高桥地区的居民可以乘坐10号线“一部头”到虹桥枢纽。
13号线
（二、三期·11座）
正在建设的13号线浦东段，将成为一条东西向贯穿浦东中部地区的线路，给沿线居民的出行带来更多的便利。
目前正在建设的13号线包括二期工程的一部分和三期工程。二期工程从长清路站至华夏中路站，长约10.1公里，共8个车站（不含长清路站）；三期从华夏中路站至张江路站，全长约5.2公里，共有3座车站。
预计到明年上半年，13号线浦东段的区间隧道将全线贯通，车站也将全部结构封顶。
14号线
（14座）
14号线浦东段首次尝试与东西通道共线建设的方式。一个是地铁、一个是地下通道。
东西通道作为本市井字型通道的重要组成部分，西起延安东路隧道浦东出口，沿浦东大道至金桥路，全长约7.8公里，在内环线以内采用地下道路+地面辅道的形式，地下4车道，地面6车道；
内环以外采用地面道路形式，为双向8车道。
其中，与地铁14号线6站6区间共线，共线长度约5.3公里。
昌邑路站目前为浦东地区地铁车站中最深的车站。
18号线
（16 座）
18号线一期工程全长约36公里，建26座车站。作为一条浦江南北越江线，18号线联系了本市东北地区、东南地区与核心城区，走向为沪南公路—御青路—莲溪路—白杨路—民生路—穿越黄浦江—江浦路—国权路—复旦、财大、同济—国权北路—何家湾路—长江南路。
18号线重点穿越浦东“腹地”和杨浦，建成后对支持航头大型居住区、五角场城市副中心等重要区域的开发建设，增强网络换乘功能具有重要意义。同时，也将方便浦东地区地铁沿线前往复旦、上海财大等大学学习的莘莘学子。
根据相关建设规划，浦东地区还将有19号线、21号线、崇明线等线路，网络会继续加密，换乘也将更方便。比如21号线将南北向经过张江地区，与现有张江地区东西向的2号线、13号线形成换乘，助力张江科学城的建设。
（来源：浦东发布）